熱壓機泄壓閥出口壓力幾乎等于進口壓力，原因是壓力不降低

發(fā)布時間：2023-03-09T15:47:56更新時間：2023-03-09T15:47:20 瀏覽量：119

[內容摘要]：熱壓機泄壓閥出口壓力幾乎等于進口壓力，原因是壓力不降低熱壓機的這種故障現象說明減壓閥的進出口壓力幾乎相等，出口壓力不隨調壓手柄的轉動和調整而變化。抽真空平板硫化機基本投資省，占地面積小，日常維護和保養(yǎng)簡單。泵直接傳動系統(tǒng)中的液壓泵均按油壓機...

熱壓機的這種故障現象說明減壓閥的進出口壓力幾乎相等，出口壓力不隨調壓手柄的轉動和調整而變化。抽真空平板硫化機基本投資省，占地面積小，日常維護和保養(yǎng)簡單。泵直接傳動系統(tǒng)中的液壓泵均按油壓機的最大工作速度和工作壓力選定，而油壓機在充液行程、回程、輔助工序和所需工作壓力較小時，液壓泵都得不到充分利用，尤其是大噸位的油壓機，其利用系數很低。因此，油壓機趨于將工作速度和工作壓力進行分級傳動。電池熱壓機控制閥：控制液壓油的流量，流向，壓力，液壓執(zhí)行機構的工作順序等及保護液壓回路作用．講得通俗一點就是控制和調節(jié)液壓介質的流向，壓力和流量．從而控制執(zhí)行機構的運動方向，輸出的力或力矩．運動速度．動作順序，以及限制和調節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力，防止過載等作用（如單向閥，換向閥，溢流閥，減壓閥，順序閥，節(jié)流閥．調速閥等）。硅膠熱壓成型機動力機構由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電動機及各種壓力閥和方向閥等組成。動力機構在電氣裝置的控制下，通過泵和油缸及各種液壓閥實現能量的轉換，調節(jié)和輸送，完成各種工藝動作的循環(huán)。雙層平板硫化機操作者應熟悉油壓機的一般性能和結構，禁止超負荷使用。原因及排除方法如下。①由于主閥芯或閥體孔的底切槽邊緣有毛刺，或主閥芯與閥體孔的間隙內有污物卡死，或由于主閥芯或閥孔的形狀和位置超差，主閥芯卡在最大開度(Ymax)的位置，由于開度大，油沒有減壓。此時，根據上述情況，可分別采用去毛刺、清洗、修復閥孔和閥芯精度的方法，將主閥芯卡在最大開度的位置予以消除。

②因主閥芯與閥孔配合政府過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在最大開度位置上，此時學生可選配合理的間隙。J型減壓閥進行配合工作間隙時間一般為0.007 -0. 015mm，配前可適當提高研磨閥孔，再配閥芯。

③ 熱壓機主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去自動調節(jié)功能，主閥彈簧力將主閥推至最大開度，成為通阻，進口壓力等于出口壓力。孔可以用1毫米電線或壓縮空氣吹過，并清潔，以便重新組裝。

熱壓機上的 J 型安全閥，帶有一個阻尼孔的阻尼部分被壓入主閥芯內，使用時可能因干涉不足而排出。沖孔后，進油腔與出油腔壓力相等(元阻尼) ，閥芯壓力面積相等，但出油腔有彈簧，因此主閥芯始終處于最大開啟位置，使出口壓力等于總壓力。此時以重型、外徑稍大的新型加工阻尼件和再壓入主閥芯。

⑤JF減壓閥，出廠時放油孔用油塞堵住。當油塞未擰出使用時，主閥芯上腔(彈簧腔)被卡住，導致主閥芯開度最大而不減壓。j型管閥也是一樣。如果安裝板設計時L口沒有連接到水池，這種現象也會發(fā)生在J型板閥上。

⑥對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯位置方向(錯90?；?80勺，使外泄油口堵死，無法排油，造成學生同上的困油壓力現象，使主閥頂在最大開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配工作方向裝對即可。

JF 型減壓閥，閥蓋安裝方向錯誤，會使輸出油孔與油孔相連，造成無壓降，也需要注意。