熱壓機變量柱塞泵卸載轉(zhuǎn)換故障的排除
發(fā)布時間:2023-03-15T14:02:18更新時間:2023-03-15T14:02:00 瀏覽量:76熱壓機變量柱塞泵卸載轉(zhuǎn)換故障的排除
(1)失效現(xiàn)象。多層熱壓機廠家控制閥:控制液壓油的流量,流向,壓力,液壓執(zhí)行機構(gòu)的工作順序等及保護液壓回路作用.講得通俗一點就是控制和調(diào)節(jié)液壓介質(zhì)的流向,壓力和流量.從而控制執(zhí)行機構(gòu)的運動方向,輸出的力或力矩.運動速度.動作順序,以及限制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力,防止過載等作用(如單向閥,換向閥,溢流閥,減壓閥,順序閥,節(jié)流閥.調(diào)速閥等)。東莞熱壓成型機基本投資省,占地面積小,日常維護和保養(yǎng)簡單。泵直接傳動系統(tǒng)中的液壓泵均按油壓機的最大工作速度和工作壓力選定,而油壓機在充液行程、回程、輔助工序和所需工作壓力較小時,液壓泵都得不到充分利用,尤其是大噸位的油壓機,其利用系數(shù)很低。因此,油壓機趨于將工作速度和工作壓力進行分級傳動。熱壓機制造廠家一種通過專用液壓油做為工作介質(zhì),通過液壓泵作為動力源,靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進入油缸/活塞 ,然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件,不同位置的密封都是不同的,但都起到密封的作用,使液壓油不能泄露。金屬熱壓成型機操作者應(yīng)熟悉油壓機的一般性能和結(jié)構(gòu),禁止超負荷使用。歐幾里德170重型汽車的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是由可變柱塞組成的,由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在運行過程中的壓力損失,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然產(chǎn)生 T 形屏障。動態(tài)檢查,發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)工作壓力很低,沒有正常的泵升壓和卸壓狀態(tài)的更換。初步判斷是控制系統(tǒng)減壓閥出現(xiàn)故障,更換新閥和調(diào)整系統(tǒng)工作 | 壓力和卸載周期恢復正常。但是,當車輛隨后在這個過程中運行,完全相同的故障再次發(fā)生。
經(jīng)檢查,發(fā)現(xiàn)當系統(tǒng)大流量輸出、熱壓機泵恢復對系統(tǒng)升壓的過程中,調(diào)壓卸荷閥對 泵失去了正常的控制(在到達高壓峰值|時,沒有出現(xiàn)瞬間快速的卸荷動作,而是泵 出口壓力及系統(tǒng)壓力逐漸下降,并降至|泵卸荷狀態(tài)設(shè)置壓力的水平) ,最后無論流 量及轉(zhuǎn)速怎樣變化,也不能恢復正常的!系統(tǒng)工作壓力。
(2)熱壓機變量以及柱塞轉(zhuǎn)向泵的控制技術(shù)原理/于析。變量柱塞轉(zhuǎn)向泵壓力管理控制電路原理圖,該系統(tǒng)研究工作可以正常時,升壓、味態(tài)與卸荷狀態(tài)的轉(zhuǎn)換發(fā)展過程是瞬間能夠快速有效完成的。調(diào)壓卸荷閥實質(zhì)是一個由同步先
可以快速完成,因為有一個鏈接到關(guān)鍵角色。 在增壓過程中,當柱塞閥發(fā)生溢流動作時。 由于同步導頻壓縮,且為深溢出條件(即列)
盡可能地久。
同樣,當系統(tǒng)工作壓力達到低壓值時,同步先導壓力不再能鎖定調(diào)壓卸荷閥的深溢流狀態(tài)。因此,柱塞泵的H壓力輸出將被恢復,同時該狀態(tài)將被鎖定。當達到高壓峰值時,壓力調(diào)節(jié)卸載閥將重新打開。出現(xiàn)欠深度j流動,使柱塞轉(zhuǎn)向泵進入卸載工作。(3)熱壓機故障分析。根據(jù)上述原理并進一步檢查發(fā)現(xiàn),柱塞式轉(zhuǎn)向泵的P導壓力在卸載瞬間并不能瞬間泄壓,而是逐漸下降,最終平衡在一個穩(wěn)定的壓力值。通過分析認為,昨天熱壓機調(diào)壓卸荷閥要溢流時,由于同步先導壓力值過小,不能發(fā)生深度溢流操作,狀態(tài)不能鎖定在I,而發(fā)生了一般溢流閥的溢流動作,使P先導壓力不能瞬間完全泄掉,導致本次故障。
(4)故障進行排除。經(jīng)進一步提高檢查發(fā)|現(xiàn),熱壓機高壓濾芯堵塞問題嚴重,旁通閥發(fā)卡,造成高 壓濾芯處壓降太大,從而降低了管理系統(tǒng)|的同步發(fā)展先導壓力值。 更換液壓油、濾芯及修復旁通閥后,系統(tǒng)工作運轉(zhuǎn)可以立刻得到恢復社會正常,故障分析排除。
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