通過實(shí)例對(duì)小型熱壓機(jī)輪式裝載機(jī)變速齒輪泵的失效分析和故障排除
發(fā)布時(shí)間:2023-05-13T15:18:48更新時(shí)間:2023-05-13T15:18:31 瀏覽量:69通過實(shí)例對(duì)小型熱壓機(jī)輪式裝載機(jī)變速齒輪泵的失效分析和故障排除
某公司在一定時(shí)間內(nèi)收到用戶頻繁反饋,新購 ZL20、 ZL30輪式裝載機(jī)使用量不足1臺(tái)。熱壓機(jī)廠商一種將兩個(gè)預(yù)先上好助焊劑鍍錫的零件加熱到足以使焊錫熔化、流動(dòng)的溫度,固化后,在零件與焊錫之間形成一個(gè)永久的電氣機(jī)械連接設(shè)備。平板硫化機(jī)廠家機(jī)床運(yùn)行5000小時(shí)進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)。以維修工人為主,操作工人參加。除執(zhí)行一級(jí)保養(yǎng)內(nèi)容外應(yīng)做好下列工作,并測繪易損件。提出備品配件。液壓熱壓機(jī)當(dāng)機(jī)器發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重漏油或其它異常(如動(dòng)作不可靠、噪聲大、振動(dòng)等)時(shí)應(yīng)停車分析原因,設(shè)法排除,不得帶病投入生產(chǎn)。真空熱壓成型機(jī)機(jī)器較長期停用,應(yīng)將各加部位表面擦洗干凈并涂以防銹油。
幾個(gè)月后出現(xiàn)人員疲軟現(xiàn)象,后期無法工作。這種基本情況以前從來沒有過。問題的原因是什么?
引起的呢?
通過進(jìn)行分析系統(tǒng)故障以及對(duì)企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展過程、供貨渠道變化的排查,初步研究得出結(jié)論,有可能與最近改變了
變速齒輪泵供應(yīng)商應(yīng)進(jìn)行相關(guān)工作。 維修人員在發(fā)現(xiàn)齒輪泵后可以拆下,而大齒輪則通過相鄰泵蓋端面、泵體端面
泵體內(nèi)孔靠近大齒輪外圈,存在嚴(yán)重的刮擦磨損。由于泵體、泵蓋材料均為 HT200
灰色鑄鐵,大齒輪由20CrMnTi制成。其齒面和兩端滲碳淬火,表面硬度為56 ~。
62 hrc.由于存在兩種主要材料的硬度進(jìn)行不同,所以是泵體和泵蓋的刮削磨損,其刮削磨損以及深度一般可達(dá)
大于0。 5mm,根據(jù)齒輪泵的技術(shù)要求,大齒輪端面裝配間隙為0.135~0.169 mm,因刮傷
失去原因后,大齒輪面及周邊間隙開始逐漸增大,齒輪泵的壓力和流量隨之增大而逐漸呈現(xiàn)下降趨勢,供給液力變矩器傳動(dòng)
動(dòng)力和變速器的換檔油從流量到社會(huì)壓力都逐漸開始減小,使裝載機(jī)無法進(jìn)行工作(齒輪泵主要技術(shù)船)
要求是:工作環(huán)境壓力p = l. 5MPa,流量q = 114l\\u002Fmin,最大發(fā)展速度。。= 2000轉(zhuǎn)\u002F分鐘).由于經(jīng)濟(jì)壓力,沒有
腳,也是滑動(dòng)時(shí)的摩擦片移動(dòng)。 當(dāng)刮削磨損間隙達(dá)到一定量時(shí),齒輪泵不能抽油而失效。
2. 刮擦磨損的原因
大齒輪刮削泵體、泵蓋的出現(xiàn),可能是在加工或裝配過程中一些重要環(huán)節(jié)之間的問題,也是
肥皂是個(gè)技術(shù)發(fā)展問題。根據(jù)我國齒輪泵的工作基本原理,變速器中的軸齒輪可以帶動(dòng)整個(gè)齒輪泵的大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)和工作,
有軸齒輪和大齒輪如何連接的問題。參考供應(yīng)商的圖紙和工藝流程,發(fā)現(xiàn)軸齒輪傳動(dòng)比較大。
齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)由矩形花鍵連接,以軸齒輪的花鍵直徑為中心,軸齒輪花鍵匹配尺寸如圖1-5所示,
大齒輪花鍵槽的配合尺寸如圖1-6所示。軸花鍵的大直徑和大齒輪的內(nèi)花鍵槽需要在表面上浸潤。
碳淬火處理這些問題之前可以通過進(jìn)行機(jī)加工,而滲碳淬火處理管理工作之后需要我們中國不可為了能夠避免地會(huì)產(chǎn)生變形,造成尺寸偏差,這主
這是因?yàn)?0CrMnTi滲碳鋼淬火一般需要870~880 ℃,加上軸齒輪外花鍵相對(duì)簡單
薄、大齒輪花鍵槽滲碳淬火后也有一定變形。正是滲碳淬火處理導(dǎo)致了弱點(diǎn)的改變。
軸的外花鍵與大齒輪的內(nèi)花鍵槽裝配困難。
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