熱壓機(jī)油缸故障

發(fā)布時(shí)間：2023-06-30T12:14:52更新時(shí)間：2023-06-30T12:14:37 瀏覽量：161

[內(nèi)容摘要]：熱壓機(jī) 缸筒的損壞問(wèn)題原因有哪些熱壓機(jī)缸筒損壞除前述的缸壁脹大外，還經(jīng)常因?yàn)閴毫ψ饔枚a(chǎn)生縱向裂紋、惡性劃傷及焊接部位和加工部位的破損等，其具體原因和狀況如下。熱壓機(jī)一種將兩個(gè)預(yù)先上好助焊劑鍍錫的零件加熱到足以使焊錫熔化、流動(dòng)的溫度，固化后，...

熱壓機(jī)缸筒的損壞問(wèn)題原因有哪些

熱壓機(jī)缸筒損壞除前述的缸壁脹大外，還經(jīng)常因?yàn)閴毫ψ饔枚a(chǎn)生縱向裂紋、惡性劃傷及焊接部位和加工部位的破損等，其具體原因和狀況如下。熱壓機(jī)一種將兩個(gè)預(yù)先上好助焊劑鍍錫的零件加熱到足以使焊錫熔化、流動(dòng)的溫度，固化后，在零件與焊錫之間形成一個(gè)永久的電氣機(jī)械連接設(shè)備。應(yīng)不同產(chǎn)品，升溫速度可供挑選。熱壓機(jī)廠家根據(jù)熱壓的媒介不同，可以分為錫焊，ACF（異向?qū)щ娔z帶），ACP（異向?qū)щ娔z水），TBF（熱熔膠膜）。高溫?zé)釅撼尚蜋C(jī)壓力系統(tǒng)：采用進(jìn)口油壓缸及控壓系統(tǒng)，壓力平穩(wěn)，無(wú)噪音。抽真空油壓機(jī)脈沖加熱原理，由于焊頭表面的特殊設(shè)計(jì)，焊接面的電阻非常小，電流會(huì)通過(guò)電阻最小的截面。通過(guò)不斷變換電壓，調(diào)整電流等級(jí)，通過(guò)焊頭令其迅速發(fā)熱。

1在常規(guī)鉆孔、鉆孔、軋制過(guò)程中，如果以鋼管外壁為基準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)存在弱裂紋的圓筒內(nèi)壁，圓筒內(nèi)外徑同軸良好，則圓筒壁厚一般均勻，一般不會(huì)出現(xiàn)縱向裂紋。然而，當(dāng)廣泛使用的冷拔鋼管直接作為圓筒珩磨或切割時(shí)，容易產(chǎn)生偏心現(xiàn)象，造成圓筒壁厚不均勻。

②氣缸內(nèi)的異物劃傷會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p壞。堅(jiān)硬異物進(jìn)入氣缸后，往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，異物在活塞與氣缸內(nèi)壁之間摩擦，必然會(huì)擦傷氣缸壁，造成溝槽甚至拉咬氣缸。

③熱壓機(jī)螺紋退刀槽處的應(yīng)力進(jìn)行集中管理造成嚴(yán)重?fù)p壞在用螺紋連接的缸筒中，由于車制螺紋時(shí)工藝上的退刀槽以及O形密封圈溝槽處強(qiáng)度最薄弱，以及通過(guò)這些不同部位圓角R太小，表面粗糙度及加工傷痕常會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生影響應(yīng)力主要集中，在油缸高頻率往復(fù)運(yùn)行時(shí)，加上我國(guó)熱壓系統(tǒng)沖擊社會(huì)作用也易造成設(shè)備損壞。

④ 當(dāng)法蘭板強(qiáng)度相對(duì)于油缸輸出過(guò)弱或法蘭螺栓擰緊力矩過(guò)大時(shí)，熱壓機(jī)缸口連接法蘭變形，法蘭會(huì)損壞或損壞。

熱壓機(jī)缸體內(nèi)孔表面劃傷有什么不良后果？

氣缸孔表面的劃痕會(huì)產(chǎn)生以下不良后果。

①劃傷溝槽進(jìn)行擠出的材料屑沫會(huì)嵌入密封件，運(yùn)行時(shí)在損壞密封件設(shè)計(jì)工作主要部位的同時(shí)，可能發(fā)展造成新的劃傷自己區(qū)域痕路。

②惡化缸筒內(nèi)壁的表面粗糙度，增大摩擦力，易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。③加重油缸的內(nèi)泄漏，使油缸工作效率降低。

氣缸孔表面劃傷的主要原因如下。

熱壓機(jī)的氣缸蓋為什么會(huì)損壞？

①熱壓機(jī)缸蓋(底)被沖壞在高噸位壓力機(jī)中有的缸內(nèi)不設(shè)緩沖保護(hù)裝置，活塞桿的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目多由企業(yè)電氣限位行程一個(gè)開關(guān)可以進(jìn)行管理控制。在工作人員返回空行程時(shí)，速度發(fā)展很快且活塞一壓塊組件質(zhì)量大、慣性大，一旦限位行程開關(guān)市場(chǎng)失靈，則活塞桿組件對(duì)缸底(頂)將產(chǎn)生影響極大沖擊力。情況嚴(yán)重者沖斷缸蓋(底、頂)連接螺釘，并沖壞缸蓋(頂)本身。通過(guò)研究采用具有雙重行程開關(guān)作為保險(xiǎn)和由飛第3章熱壓系統(tǒng)元件的故障設(shè)備維修I13740Cr鋼調(diào)質(zhì)處理材料設(shè)計(jì)制造過(guò)程中螺栓兩柿辦、法，此事故問(wèn)題現(xiàn)已成為基本方法消除。

焊接缸蓋出現(xiàn)一些類似工程事故J主要是通過(guò)焊接技術(shù)部分企業(yè)存在問(wèn)題缺陷，或者學(xué)生由于缸蓋的焊接工作都是在缸筒內(nèi)壁加工方式完成后方信息進(jìn)行，焊接后一般不可能再作退火處理，但焊縫處因焊接時(shí)高熱在焊件內(nèi)留有具有一定的焊接應(yīng)力，若焊接后不立即采取緩冷保溫措施，則油缸使用時(shí)極易導(dǎo)致產(chǎn)生影響裂紋而致缸蓋(底)損壞。