熱壓機(jī)復(fù)合制動連接電路

發(fā)布時(shí)間：2023-03-29T14:39:38更新時(shí)間：2023-03-29T14:39:18 瀏覽量：80

[內(nèi)容摘要]：熱壓機(jī) 結(jié)構(gòu)復(fù)合材料制動接向回路? 熱壓機(jī)行程制動換向回路換向精度高，沖量小，但死點(diǎn)大，沖擊大。數(shù)控?zé)釅簷C(jī) 最后通過單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機(jī)械動作來作為生產(chǎn)力的一種機(jī)械。平板硫化機(jī) 一種將兩個(gè)預(yù)先上好助焊劑鍍錫的零...

熱壓機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)合材料制動接向回路?

熱壓機(jī)行程制動換向回路換向精度高，沖量小，但死點(diǎn)大，沖擊大。數(shù)控?zé)釅簷C(jī)最后通過單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機(jī)械動作來作為生產(chǎn)力的一種機(jī)械。平板硫化機(jī)一種將兩個(gè)預(yù)先上好助焊劑鍍錫的零件加熱到足以使焊錫熔化、流動的溫度，固化后，在零件與焊錫之間形成一個(gè)永久的電氣機(jī)械連接設(shè)備。多層熱壓機(jī)適用于FPC（柔性線路板）,HSC（斑馬紙），TAB與LCD及PCB的連接。由于消費(fèi)類電子產(chǎn)品中PCB或FPC的Pitch趨于細(xì)小化，傳統(tǒng)錫焊工藝已經(jīng)難以滿足極細(xì)熱壓的要求。ACF制程已逐步被手機(jī)設(shè)計(jì)商所應(yīng)用。大型熱壓機(jī)動力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電動機(jī)及各種壓力閥和方向閥等組成。動力機(jī)構(gòu)在電氣裝置的控制下，通過泵和油缸及各種液壓閥實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換，調(diào)節(jié)和輸送，完成各種工藝動作的循環(huán)。當(dāng)氣門制動換向回路平穩(wěn)換向時(shí)，沒有死點(diǎn)，但換向精度低，沖擊量大。復(fù)合制動換向電路是兩種電路的組合，它既具有兩種電路的優(yōu)點(diǎn)，又消除了它們的缺點(diǎn)。

如圖6-57所示，復(fù)合制動反向推力先導(dǎo)閥和反向閥。油缸的回油希望不僅可以通過換向閥排放回油池，而且可以通過先導(dǎo)閥的制動油口排放回油池。因此，無論先導(dǎo)閥閥芯塞油背還是主閥閥芯塞油背都會起到制動作用，所以它具有雙重制動作用。

當(dāng)熱壓機(jī)工作臺的擋塊碰到杠桿時(shí)，先導(dǎo)閥閥芯開始移動，制動開始。隨著制動油口B的開度減小，制動效果不斷加強(qiáng)。當(dāng)它移動距離G \\u003C α B)后，先導(dǎo)閥的控制油路開始改變方向(A是覆蓋控制油路行程的閥芯)。此時(shí)，主閥開始換向，主閥閥芯快速移動，使閥上的回油口逐漸減小，起到剎車的作用。在雙重制動作用下，油缸活塞的運(yùn)動逐漸變慢。調(diào)節(jié)主讀控制油路的節(jié)流閥，可以改變主閥芯的運(yùn)動速度，控制制動力，從而改變雙制動效果。當(dāng)節(jié)氣門開度減小時(shí)，換向時(shí)活塞可以停留一段時(shí)間。這是因?yàn)橄葘?dǎo)閥切斷了總回油回路，油缸活塞停止運(yùn)動，主換向閥的控制油路已經(jīng)換向，但主閥動作緩慢，主油路沒有換向，活塞不能換向。閥門停留一段時(shí)間后，主油路反轉(zhuǎn)，活塞可以反方向運(yùn)動。因此，調(diào)節(jié)主閥控制油路上的節(jié)流閥可以調(diào)節(jié)閥在停留時(shí)間內(nèi)的長度。

這種需要換向控制回路的活塞進(jìn)行停留時(shí)間位置決定于一個(gè)行程以及制動，其換向精度高、沖出量小，還具有時(shí)閥制動換向回路換向平穩(wěn)無死點(diǎn)的特點(diǎn)。

復(fù)合制動換向回路的制動過程主要是行程制動，因此常被稱為行程制動換向回路。適用于內(nèi)外磨床、插齒機(jī)的液壓系統(tǒng)。